1、冷却液温度传感器输出信号电压的检查:

装好冷却液温度传感器，将传感器的导线连接器插好，当点火开关置于ON位置时，从传感器导线连接器THW端子(丰田车)或从ECU连接器THW端子与E2间测试传感器输出电压信号(对北京切诺基是从传感器导线连接器B端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压)

丰田车THW与E2端子间电压在80C时应为0.25 ~ 1.0V,所测得的电压值应随冷却液温度成反比变化。当传感器线束断开时，如从ECU导线连接器“2”端子(北京切诺基)上测试电压值，点火开关打开时，应为5V左右。

冷却液传感器断路时(电阻高)，会使ECU检测的温度过低，导致燃油经济性变差，发动机过热;传感器短路时(电阻低)，会导致ECU检测的温度过高。

2、冷却液温度传感器的电阻检查:

(1)就车检查:点火开关置于OFF位置，拆卸冷却液温度传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测试传感器两端子的电阻值，其阻值与温度的变化成反比，在热机时该阻值应小于1kQ。

(2)单件检查:拔下冷却液温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将冷却液温度传感器置于烧杯内的冷却液中，加热杯中的冷却液，同时用万用表败姆找测量在不同冷却液温度条件下传感器两接线端子间的电阻值。

如将测得的值与标准值相比较，如果不符合标准，则应更换传感器。

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